Provoc\u0103rile impactului produs de avia\u0163ie asupra mediului sunt str\u00e2ns legate de calitatea vie\u0163ii \u015fi dezvoltarea durabil\u0103, necesar\u0103 garant\u0103rii unui mediu curat pentru genera\u0163iile viitoare.<\/strong><\/p>\n","id":null,"type":"paragraph_block"}],"id":null,"type":"paragraph_card"},{"title":null,"description":null,"items":[{"title":"Procedura \u201eContinuous Descent Approach\u201d","description":"Compania TAROM \u00een colaborare cu AIRBUS \u015fi Centrul de Cercetare pentru Avia\u0163ie \u015fi Mediu cu sediul la Manchester (Marea Britanie), a realizat proiectul-pilot \u201eContinuous Descent Approach\u201d (CDA) pentru aeronavele AIRBUS_A318. Scopul proiectului: reducerea cantit\u0103\u0163ii de combustibil ars; rezultate ale proiectului: reducerea emisiilor de p\u00e2n\u0103 la 350 Kg CO2\/zbor .\u00cen prezent, echipa TAROM interesat\u0103_\u00een optimizarea traiectoriei de aterizare \u00een CDA \u015fi ob\u0163inerea unei reduceri a consumului de petrol \u015fi a emisiilor de CO2, a stabilit aplicarea CDA \u2013ului pentru toate tipurile de aeronave de\u0163inute \u00een flot\u0103.","icon":"pi pi-angle-double-down","id":null},{"title":"Procedura \u201eSingle Engine Taxi\u201d","description":"TAROM a implementat procedura \u201eSingle Engine Taxi\u201d_prin care, dup\u0103 aterizare, avioanele pot opri un motor p\u00e2n\u0103 la parcare, pentru a reduce consumul \u00een rulajul acestora la sol. Procedura este utilizat\u0103 pentru toate tipurile de aeronave ale flotei TAROM: A318, ATR, Boeing 737. Aceast\u0103 procedur\u0103 reduce emisiile aeronavelor cu 0,4%.","icon":"pi pi-sync","id":null},{"title":"Sistemul Winglet","description":"TAROM a echipat cu sistemul Winglet avioanele de tip Boeing 737-700 din flota companiei. Sistemul Winglet este un dispozitiv care se monteaz\u0103 \u00een cap\u0103tul aripilor, reduc\u00e2nd rezisten\u0163a la \u00eenaintare, \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ind astfel performan\u0163ele aeronavei.\nDispozitivele de tip Winglet reprezint\u0103_un succes \u00een industria aviatic\u0103, aduc\u00e2nd beneficii pentru companiile aeriene prin reducerea: consumului de combustibil, emisiilor cu p\u00e2n\u0103 la 3%, polu\u0103rii fonice cu p\u00e2n\u0103 la 6,5%. Sistemul winglet prezint\u0103 urm\u0103toarele avantaje:\n- M\u0103re\u015fte viteza de croazier\u0103, reduc\u00e2nd \u00een acela\u015fi timp consumul de petrol;\n- M\u0103re\u015fte distan\u0163a maxim\u0103 de zbor a avioanelor, f\u0103c\u00e2nd posibil\u0103 operarea pe noi destina\u0163ii, aflate \u00een puncte mai \u00eendep\u0103rtate;\n- Scade costurile de operare pe rutele deja existente (cu un procent \u00eentre 3 \u015fi 4%, \u00een func\u0163ie de distan\u0163a destina\u0163iilor);\n- Reduce intensitatea turbioanelor care se creeaz\u0103 la v\u00e2rful aripilor aeronavelor \u00een timpul zborului, optimiz\u00e2ndu-le din punct de vedere aerodinamic;\n- \u00cembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte performan\u0163a la decolare \u015fi aterizare, fapt ce permite pilo\u0163ilor utilizarea unor proceduri de decolare care diminueaz\u0103 uzura motoarelor \u015fi, implicit, costurile de mentenan\u0163\u0103 ale acestora;\n- Reduce impactul negativ al avioanelor asupra mediului.","icon":"pi pi-send","id":null},{"title":"Fr\u00e2ne din carbon","description":"\u00cen vederea reducerii emisiilor de CO2, au fost \u00eenlocuite fr\u00e2nele metalice cu fr\u00e2ne din carbon, pentru aeronavele de tip A318, ATR 72, Boeing 737-700. Fr\u00e2nele din carbon ofer\u0103 o reducere semnificativ\u0103 a greut\u0103\u021bii fa\u021b\u0103 de fr\u00e2nele din o\u021bel de aproximativ 200-400 kg, contribuind \u00een mod direct la reducerea consumului de combustibil.","icon":"pi pi-stop-circle","id":null}],"id":null,"type":"gridlist_shared_borders"}]